程力灑水車售后服務(wù)后部安裝有工作平臺，帶安全護(hù)欄，平臺上安裝綠化灑水炮，灑水炮可360°全方位旋轉(zhuǎn)，可上下120°調(diào)節(jié)噴頭的仰角。可連續(xù)調(diào)成直沖狀、大雨、小雨、毛毛雨，灑水炮射程大于35米，緊急時(shí)可用于消防。
有的苗圃基地灑水車開不進(jìn)去，我們可以把程力灑水車售后服停靠在基地旁邊。把灑水炮噴頭調(diào)節(jié)成小雨?duì)罨蛎隊(duì)?。給苗圃進(jìn)行-噴灑澆灌。千萬不要把噴頭調(diào)節(jié)成直沖狀或大雨?duì)?。因?yàn)閯傇苑N的苗圃根基不牢，會被水柱連根拔起。
遇到突發(fā)性火災(zāi)。我們可以把程力灑水車售后服最大限度的靠近火場。把灑水炮噴頭調(diào)節(jié)成直沖狀，進(jìn)行遠(yuǎn)距離滅火。灑水炮射程可達(dá)35米左右。
程力灑水車售后服柴油中摻汽油不是好辦法
韓高工指出，多數(shù)司機(jī)朋友在遇到柴油凝結(jié)的情況時(shí)，存在認(rèn)識誤區(qū)，操作方法也不規(guī)范，既容易損害灑水車售后服，也存在著安全隱患。以向柴油里添加汽油為例，柴油的燃點(diǎn)為２６０℃，向燃燒室內(nèi)壓縮后的高壓高溫空氣噴入油霧，即可自燃；而汽油的燃點(diǎn)則高達(dá)４２７℃，與空氣混合經(jīng)壓縮升溫后，必須要由火花塞發(fā)出的高能火花才能點(diǎn)著。著火性是車用柴油最重要的使用性能指標(biāo)，若在柴油里摻混汽油，柴油的著火性就會大幅度降低，帶來危害：首先，它使灑水車售后服冷啟動時(shí)發(fā)生困難，需啟動多次才能著車；其次灑水車行駛時(shí)燃燒嚴(yán)重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上升，馬力下降，尾氣污染急劇增大，長期使用摻混燃料，發(fā)動機(jī)內(nèi)積炭增多，發(fā)動機(jī)壽命會受到很大影響；最后，汽油易燃易爆，而柴油相對比較安全。私自向柴油摻混汽油，既不經(jīng)濟(jì)，又存在安全隱患。尤其需要指出的是，直接烘烤油箱的做法，既費(fèi)時(shí)費(fèi)力，又極具危險(xiǎn)性，應(yīng)杜絕此種錯(cuò)誤做法。
韓高工補(bǔ)充說，部分司機(jī)朋友在遇到溫度驟降的情況時(shí)，采取以上錯(cuò)誤做法也是迫不得已。比如說，當(dāng)氣溫大幅度下降時(shí)，使用原有標(biāo)號的柴油，灑水車售后服就可能無法正常啟動或行駛，但是目前各地加油站在氣溫驟降時(shí)來不及立刻供應(yīng)或司機(jī)無法及時(shí)加注更低標(biāo)號的柴油。因此，行車在外要密切關(guān)注天氣變化。
售后服務(wù)體系不完整不僅是改裝廠頭疼的問題，用戶也很在意這個(gè)方面。很多用戶購車時(shí)一般都會問到有沒有售后這個(gè)問題。改裝廠的回答一般是一年的保修期，具體到哪些，怎么修改裝廠就無從回答了。
這樣一來，用戶的車壞了就只能自己修，實(shí)在沒辦法了才去找改裝廠。對于用戶來說，小問題還好辦隨便找個(gè)修理廠就可以解決，但如果要涉及換配件，就真的束手無策了。
售后服務(wù)如何繼續(xù)隨著用戶越來越注重售后服務(wù)質(zhì)量，程力灑水車廠提高售后的水平將成為一趨勢種，但是無論是少數(shù)有實(shí)力的企業(yè)成立服務(wù)站還是個(gè)別企業(yè)與當(dāng)?shù)胤?wù)站合作都無法滿足用戶的需求。歸根到底，灑水專用車廠家要將服務(wù)做起來還需要灑水專用車企業(yè)聯(lián)合起來與不同省份的縣市服務(wù)站進(jìn)行合作，這樣不僅專用車企業(yè)的維修成本降低了，當(dāng)?shù)胤?wù)站也有業(yè)務(wù)做了。更重要的是讓用戶在當(dāng)?shù)啬艿玫郊皶r(shí)的維修服務(wù)，確保用戶車輛能夠正常使用。
1、對于隨動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，新灑水車售后服最要注意的就是停車回輪，起動出車位不要一下子將方向打死，其他也就沒有太多說的了
2、剎車系統(tǒng)方面，許多新灑水車售后服上牌照時(shí)候剎車檢驗(yàn)通不過，總是懷疑是不是檢測場想收錢而難為自己，我不敢說沒有這個(gè)可能，但是由于新灑水車剎車盤和剎車片不會是完全平整接觸的，確實(shí)不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。磨合需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見性的緩剎車（當(dāng)然平時(shí)也該如此）。養(yǎng)成良好的剎車習(xí)慣很重要，再好的剎車盤、碟也是有雜質(zhì)，嚴(yán)重的盤能磨成不是平面而成了曲面，后果就是當(dāng)某一天你需要緊急制動時(shí)，會發(fā)現(xiàn)剎車力度弱了許多。
養(yǎng)成兩腳剎車不是壞事，許多老司機(jī)都如此，首先就是預(yù)見性剎車，對于前方道路出現(xiàn)的狀況做出先期反應(yīng)，因?yàn)橛行├系挠蛣x車和氣剎車第一腳總是弱，不能是最佳狀態(tài)。但其實(shí)兩腳剎車最主要的是給后車提醒。
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