濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車系統(tǒng)零部件技術(shù)參！
1、曲軸凸輪軸傳感器
斷開(kāi)所有線束連接，測(cè)傳感器兩針腳間電阻，線圈電阻在20℃時(shí)為860±86Ω?jìng)鞲衅餍盘?hào)波形: 讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行，轉(zhuǎn)速須≥50rpm，用示波器測(cè)量?jī)舍樐_輸出波形。無(wú)論傳感器是否連接線束。
2、軌壓傳感器
當(dāng)壓力產(chǎn)生時(shí)，鋼模發(fā)生形變，表面的橋式電路阻值發(fā)生變化，輸出電壓發(fā)生變化，在ECU內(nèi)部通過(guò)特性曲線計(jì)算出實(shí)際壓力。當(dāng)軌壓為0時(shí)，傳感器輸出電壓為0.5V, 當(dāng)達(dá)到最大軌壓時(shí)，傳感器輸出4.5V。軌壓傳感器特性曲線。
3、進(jìn)氣壓力傳感器
當(dāng)壓力產(chǎn)生時(shí)，硅模片發(fā)生形變，表面的壓敏電阻阻值發(fā)生變化，輸出電壓發(fā)生變化，在ECU內(nèi)部通過(guò)特性曲線計(jì)算出實(shí)際壓力。
4.濰柴WCBS皆可博缸內(nèi)制動(dòng)及氣門間隙調(diào)整方法
（WP9H/WP10H）
首先，打開(kāi)氣門搖臂罩：
A. 盤車至 1 缸壓縮上止點(diǎn)（對(duì)齊 OT 標(biāo)記，第 1 缸壓縮上止點(diǎn)），調(diào)整第 1、2、4 缸進(jìn)氣門間隙為 0.4mm。
B. 在飛輪端逆時(shí)針盤車，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“1 6”，將先調(diào)節(jié) 1 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調(diào)節(jié) 1 缸制動(dòng)間隙 1.35mm。
C. 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤車，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“2 5”，先調(diào)節(jié) 5 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調(diào)節(jié) 5 缸制動(dòng)間隙 1.35mm。
D. 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤車，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“3 4”，先調(diào)節(jié) 3 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調(diào)節(jié) 3 缸制動(dòng)間隙 1.35mm。
E. 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤車，（對(duì)齊 OT 標(biāo)記，第 6 缸壓縮上止點(diǎn)）調(diào)節(jié)第 3、5、6 缸進(jìn)氣門間隙 0.4mm。
F. 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤車，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“1 6”，先調(diào)節(jié) 6 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調(diào)節(jié) 6 缸制動(dòng)間隙 1.35mm。
G. 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤車，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“2 5”，先調(diào)節(jié) 2 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調(diào)節(jié) 2 缸制動(dòng)間隙 1.35mm在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤車，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“3 4”，先調(diào)節(jié) 4 缸排氣門間隙 0.5mm，然后調(diào)節(jié) 4 缸制動(dòng)間隙 1.35mm。最后安裝搖臂罩，并按螺栓通用扭矩要求對(duì)稱打緊搖臂罩螺栓。
采用皆可博輔助制動(dòng)柴油機(jī)飛輪刻線
采用皆可博輔助制動(dòng)柴油機(jī)的進(jìn)排氣門間隙及制動(dòng)間隙調(diào)整
5.WCBS尤順制動(dòng)氣門間隙調(diào)整方法
（WP12/WP13）
首先，打開(kāi)氣門搖臂罩：
A.盤車至 1 缸壓縮上止點(diǎn)（對(duì)齊 3 4 標(biāo)記，此處與 OT 位置重合），調(diào)整第 1、2、4 缸進(jìn)氣門間隙為 0.4mm。先調(diào)節(jié) 3 缸的制動(dòng)間隙 2.05mm，再調(diào)整排氣門間隙 3.00mm
B.在飛輪端逆時(shí)針盤車，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“1 6”，先調(diào)節(jié)?6?缸的制動(dòng)間隙?2.05mm，再調(diào)整排氣門間隙?3. 00mm
C.?在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤車，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“2?5”，先調(diào)節(jié)?2?缸的制動(dòng)間隙?2.05mm，再調(diào)整排氣門間隙?3.00mm
D. 在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤車，對(duì)齊 3 4 標(biāo)記，（此處又與 OT 位置又重合，在 6 缸壓縮上止點(diǎn)）先調(diào)整第 3、5、6 缸進(jìn)氣門間隙為 0.4mm。先再調(diào)節(jié) 4 缸的制動(dòng)間隙 2.05mm，再調(diào)整排氣門間隙 3.00mm
E.?在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤車，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“1?6”，先調(diào)節(jié)?1?缸的制動(dòng)間隙?2.05mm，再調(diào)整排氣門間隙?3.00mm
F.?在飛輪端繼續(xù)逆時(shí)針盤車，對(duì)齊飛輪外邊緣刻線標(biāo)記“2?5”，先調(diào)節(jié)?5?缸的制動(dòng)間隙?2.05mm，再調(diào)整排氣門間隙?3.00mm
最后依次安裝各缸搖臂罩，并按螺栓通用扭矩要求對(duì)稱打緊搖臂罩螺栓。
3.1.1?WP12/13?機(jī)型無(wú)?WEVB?系統(tǒng)或有?WEVB?系統(tǒng)氣門間隙調(diào)整方法整
6.WCBS尤順制動(dòng)氣門間隙調(diào)整方法
（WP12/WP13）
A、普通機(jī)型無(wú)?WEVB?系統(tǒng)氣門間隙調(diào)整
1）柴油機(jī)冷車狀態(tài)下，正盤車(按柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向)到 1，6 缸上止點(diǎn)。此時(shí)飛輪上的刻槽與觀察孔蓋板上的指針對(duì)齊。
2）拆下缸蓋上的氣門搖臂罩；（盤車后需判斷是 1 缸或 6 缸壓縮上止點(diǎn)) 。
3）飛輪端逆時(shí)針盤車到 1 缸壓縮上止點(diǎn)，按下表調(diào)整 1、2、4 缸進(jìn)氣門間隙 0.4mm（圖 3-3）；1、3、5 缸排氣門間隙 0.6mm（圖 3-4）
4）然后飛輪端逆時(shí)針盤車 360°至 6 缸壓縮上止點(diǎn)，按下表調(diào)整 3、5、6 缸進(jìn)氣門間隙 0.4mm（圖 3-3）；2、4、6 缸排氣門間隙 0.6mm（圖 3-4）
B、對(duì)于帶 WEVB 輔助制動(dòng)裝置的機(jī)型，進(jìn)氣門調(diào)整與非 WEVB 機(jī)型相同。排氣門，其間隙調(diào)整步驟如下（參考圖 3-5）：
1) 活塞位于壓縮上止點(diǎn)位置。
2)松開(kāi)螺母?1?調(diào)整調(diào)整螺栓?1，直到與氣門橋的接觸間隙為?0
3) 松開(kāi)螺母 2 調(diào)整調(diào)整螺栓 2，在調(diào)整螺栓 2 與氣門橋之間插入 0.6mm 塞尺。
4) 調(diào)整調(diào)整螺栓 2，至小活塞與塞尺接觸為止，保持此狀態(tài)，調(diào)整氣門間隙 0.6mm，鎖緊螺母。此時(shí)塞尺不要拔出。
5) 松開(kāi)調(diào)整螺母 1，將塞尺插入調(diào)整螺栓 1 與氣門橋之間，調(diào)整調(diào)整螺栓 1，至象足與塞尺接觸為止，保持此狀態(tài)，調(diào)整間隙 0.4mm，鎖緊螺母。
7.MAF傳感器
傳感器安裝位置：
MAF 傳感器安裝在穩(wěn)流管上，其總成安裝在空壓機(jī)取氣后，油氣分離器回氣口前的進(jìn)氣管路上；濰柴出廠隨機(jī)帶 MAF 傳感器和穩(wěn)流管；安裝時(shí)注意穩(wěn)流管方向與進(jìn)氣方向保持一致。
故障模式：穩(wěn)流管安裝方向錯(cuò)誤；
MAF 傳感器測(cè)量流量偏差在 3%左右時(shí)會(huì)導(dǎo)致 10%NOx、40%的PM 排放偏差；傳感器線路故障：發(fā)動(dòng)機(jī)限扭、限速；
8.文丘里壓差傳感器
傳感器安裝位置：文丘里壓差傳感器安裝在文丘里流量計(jì)上，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)已安裝完成。文丘里流量計(jì)安裝在 EGR 單向閥之后的進(jìn)氣管路上
9.排溫傳感器
排溫傳感器測(cè)量原理：排氣溫度傳感器是 PT-200（0℃）熱敏電阻，熱敏電阻與溫度的關(guān)系是正相關(guān)特性。量程范圍：-40℃-850℃。
排氣溫度不同，熱敏電阻值不同，ECU 針腳通過(guò)內(nèi)部電路計(jì)算的電壓值不同；根據(jù)傳感器溫度-電阻特性，ECU 根據(jù)計(jì)算出的不同的電壓來(lái)獲取當(dāng)前排氣溫度。包含四個(gè)排氣溫度傳感器，傳感器原理相同、件號(hào)相同。
濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車也不能掛假牌，照樣罰款5000元扣12分
魯莽司機(jī)修壞濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車，致其罰款還扣分今天上午，一輛外地灑水車行至東西湖區(qū)吳家山路段時(shí)，被交警攔停。原來(lái)，灑水車為躲避電子眼，竟懸掛一副假車牌。自認(rèn)為聰明的司機(jī)一下子傻了眼，將面臨罰款5000元，駕照扣12分的處罰。35歲的鄒某是漢川市城隍鎮(zhèn)一名環(huán)衛(wèi)司機(jī)，其駕駛的灑水車近期出現(xiàn)了機(jī)械故障，必須到武漢售車單位進(jìn)行
今天上午，一輛外地濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車行至東西湖區(qū)吳家山路段時(shí)，被交警攔停。原來(lái)，灑水車為躲避電子眼，竟懸掛一副假車牌。自認(rèn)為聰明的司機(jī)一下子傻了眼，將面臨罰款5000元，駕照扣12分的處罰。
35歲的鄒某是漢川市城隍鎮(zhèn)一名環(huán)衛(wèi)司機(jī)，其駕駛的灑水車近期出現(xiàn)了機(jī)械故障，必須到武漢售車單位進(jìn)行維修。因擔(dān)心路上違章被拍電子眼，鄒某于是將灑水車換上一副假牌照，上路開(kāi)往武漢。
今天上午10點(diǎn)48分，鄒某駕車行經(jīng)107國(guó)道東西湖區(qū)吳家山路段時(shí)，被執(zhí)勤的交警丁輝等人攔下，交警通過(guò)國(guó)道緝查布控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)：鄒某所駕駛的灑水車懸掛的是假車牌。
目前，東西湖區(qū)交警部門依法將灑水車暫扣，鄒某將面臨交通違章罰款5000元、駕駛證扣分12分的處罰。
濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車空調(diào)系統(tǒng)怎么加制冷劑？灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)怎么保暖？
現(xiàn)在濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車的應(yīng)用范圍也是比較廣的，不管是夏季還是冬季都是可以進(jìn)行灑水的，那么夏季灑水車空調(diào)系統(tǒng)如何添加制冷劑呢？冬季的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)怎么保暖呢？今天我們?yōu)⑺噺S家來(lái)告訴大家！
一、濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車空調(diào)系統(tǒng)怎么加制冷劑？
1、濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車安裝支管壓力表，將綠色的軟管的一端接壓力表的中部，另一端接真空泵，然后進(jìn)行抽真空作業(yè)。
2、安裝制冷劑罐。把加注罐安裝到支管氣壓表上，完全關(guān)閉支管氣壓計(jì)壓側(cè)和高壓側(cè)的閥門，把制冷劑罐安裝到支管氣壓計(jì)中間的綠色加注軟管，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄直到針閥在制冷劑罐上鉆個(gè)孔，逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手柄退出針閥，按下支管氣壓計(jì)的空氣驅(qū)除閥，放出空氣直到制冷劑從閥門釋出。
3、從高壓側(cè)加注制冷劑，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，打開(kāi)高壓側(cè)閥門加入制冷劑直到低壓表的壓力值大約為0、98MPA，加注后，關(guān)閉閥門。
4、檢查漏氣，用電子檢漏計(jì)檢測(cè)系統(tǒng)漏氣的情況。
5、從低壓側(cè)加注制冷劑，關(guān)閉高壓側(cè)閥門后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)行空調(diào)，打開(kāi)支管壓力計(jì)，加入規(guī)定量的制冷劑。
二、濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)怎么保暖？
不少濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車司機(jī)習(xí)慣用自來(lái)水充當(dāng)冷媒介，其實(shí)這是十分不明智的，因?yàn)樽詠?lái)水沸騰后會(huì)形成水垢聚積在散熱器上，影響正常散熱，寒冷的冬季，水一旦結(jié)冰膨脹，就會(huì)凍裂散熱器及冷卻液系統(tǒng)管路。
冬季發(fā)動(dòng)機(jī)必須加注專門的冷卻液，一般而言，冷卻液的冰點(diǎn)值低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁?0°C為宜?，F(xiàn)在，好多司機(jī)開(kāi)始使用“無(wú)水冷卻液”。無(wú)水冷卻液不含水，克服了水或含水冷卻媒介可能導(dǎo)致的“蒸發(fā)、氣蝕、水垢”等危害。實(shí)踐證明，無(wú)水冷卻液可延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命50%以上，大幅減少發(fā)動(dòng)機(jī)故障，加注后可反復(fù)使用，不必再更換。
其實(shí)濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車在加空調(diào)的時(shí)候和家庭用的小轎車加空調(diào)的方法是差不多的，大家如果沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)的話，可以按照以上的方法來(lái)進(jìn)行加制冷劑。另外濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的保暖方法大家可以嘗試一下，效果真的不錯(cuò)哦！
濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車底盤組成結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)知識(shí)
1、濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車底盤冷卻系的作用級(jí)組成？
答：濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車底盤冷卻系作用是：把高溫機(jī)件的熱量散到大氣層中去，以保持灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作。水冷卻系一般由濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開(kāi)關(guān)等機(jī)件組成。
2、濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)正常水溫是多少？如何控制水溫？
答：水冷式灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度應(yīng)為80―90度。灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度以解放CA10B型汽車為例，可根據(jù)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，拉出（即打開(kāi)）或推出（即開(kāi)閉）駕駛室內(nèi)的百葉窗操縱手柄，改變進(jìn)入散熱器的空氣量，從而調(diào)整灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)溫度。
3、潤(rùn)滑油的作用是什么？
答：潤(rùn)滑油作用：潤(rùn)滑各摩擦部件，減小摩擦阻力，可降低動(dòng)力消耗。冷卻作用：機(jī)油循環(huán)流動(dòng)，可將摩擦熱帶走。降低機(jī)件的溫度。清洗作用：將機(jī)件表面上的雜質(zhì)沖走，減少磨損。密封作用：在活塞與氣缸壁之間保持油層，可增加密封性。
4、如何檢查灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油油面？
答：檢查油底殼的機(jī)油油面時(shí)，應(yīng)把灑水車停放在較平坦的地方，灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)并等少許時(shí)刻后，把機(jī)油尺拔出，擦去表面上的機(jī)油，再?gòu)臋C(jī)油尺管口插到底，從而判斷出機(jī)油量的多少。
5、汽油機(jī)和柴油機(jī)正常機(jī)油壓力是多少？
答：在駕駛室儀表板上觀察機(jī)油壓力表：汽油濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常機(jī)油壓力為200―500千帕；柴油灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)為600―1000千帕。
6、化油器有哪幾種裝置？作用是什么？
答：化油器的構(gòu)造可分五種裝置：答：起動(dòng)裝置；怠速裝置；中等負(fù)荷裝置；全負(fù)荷裝置；加速裝置?；推鞯淖饔檬牵焊鶕?jù)濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)在不同情況下的需要，將汽油氣化，并與空氣按一定比例混合成可燃混合氣。及時(shí)適量進(jìn)入氣缸。
7、膜片氣油泵是怎樣工作的？
答：吸油：當(dāng)凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)偏心輪頂動(dòng)泵油搖臂。拉下泵膜，彈簧被壓縮，此時(shí)泵膜上方容積增大，壓力降低，產(chǎn)生吸力，使出油閥關(guān)閉，汽油由油箱經(jīng)汽油濾清器進(jìn)油閥，進(jìn)入泵室。送油：凸輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，偏心輪轉(zhuǎn)過(guò)后，共油搖臂彈簧推回，泵膜彈簧將泵膜推向上方，泵室內(nèi)的汽油便從出油閃壓送到化油器浮子室。
8、傳動(dòng)系由哪些主要部件組成？它起什么作用？
答：傳動(dòng)系主要離合器、變速器（以及分動(dòng)器）、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、減速器、差速器、半軸等部件組成。傳動(dòng)系的作用：將濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪，驅(qū)動(dòng)灑水車行駛。
9、離合器的作用是什么？
答：離合器的作用是使濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力與傳動(dòng)裝置平穩(wěn)地結(jié)合或暫時(shí)地分離，以便于駕駛員進(jìn)行汽車的起步、停車、換檔等操作。
10、濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車變速箱的作用是什么？
答：適合濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車行駛阻力變化，改變驅(qū)動(dòng)輪扭轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，使濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車前進(jìn)或倒退。空檔時(shí)，中斷動(dòng)力傳遞，使濰柴國(guó)六環(huán)衛(wèi)灑水車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)與車輛的運(yùn)動(dòng)相脫離。
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